Senator Tourbillon – Edition Alfred Helwig/ru: Unterschied zwischen den Versionen
Zeile 13: | Zeile 13: | ||
'''Два классических усложнения от мануфактуры Glashütte: панорамный указатель даты и «парящий» турбийон''' | '''Два классических усложнения от мануфактуры Glashütte: панорамный указатель даты и «парящий» турбийон''' | ||
− | Модель Senator Tourbillon – Edition Alfred Helwig представляет собой не одно, а два классических усложнения Glashütte. Панорамный указатель даты, расположенный ниже отметки «12 часов», отмечает в этом году свою 20‐ю годовщину. С 1997 года марка [[Glashütter Uhrenbetrieb GmbH/ru|Glashütte Original]] использует два диска дат, концентрически расположенных на одном уровне для обеспечения легкого считывания даты без разделительной полосы в центре. | + | Модель Senator Tourbillon – Edition Alfred Helwig представляет собой не одно, а два классических усложнения Glashütte. Панорамный указатель даты, расположенный ниже отметки «12 часов», отмечает в этом году свою 20‐ю годовщину. С [[1997/ru|1997]] года марка [[Glashütter Uhrenbetrieb GmbH/ru|Glashütte Original]] использует два диска дат, концентрически расположенных на одном уровне для обеспечения легкого считывания даты без разделительной полосы в центре. |
− | В модели Senator Tourbillon присутствует еще одна деталь собственного неповторимого стиля марки Glashütte: «парящий» турбийон, разработанный почти 100 лет назад Альфредом Хельвигом. После переориентации саксонского часового производителя в 1995 году он неслучайно был выбран в качестве первого усложнения для продолжения традиций родного города. | + | В модели Senator Tourbillon присутствует еще одна деталь собственного неповторимого стиля марки Glashütte: «парящий» турбийон, разработанный почти 100 лет назад Альфредом Хельвигом. После переориентации саксонского часового производителя в [[1995/ru|1995]] году он неслучайно был выбран в качестве первого усложнения для продолжения традиций родного города. |
'''Часовой полет фантазии''' | '''Часовой полет фантазии''' | ||
Zeile 22: | Zeile 22: | ||
баланс и анкерный спуск совершают один оборот вокруг своей оси в минуту. Задача этого механизма – компенсация дисбаланса каретки и ее баланса, анкерной вилки и анкерного колеса, оказывающего негативное влияние на точность хода часов, благодаря воздействию только с одной стороны. Таким образом, в эпоху карманных часов турбийон стал революционным изобретением и гарантией точности хода. Даже сегодня его изготовление считается образцом высочайшего уровня владения техникой часового дела. | баланс и анкерный спуск совершают один оборот вокруг своей оси в минуту. Задача этого механизма – компенсация дисбаланса каретки и ее баланса, анкерной вилки и анкерного колеса, оказывающего негативное влияние на точность хода часов, благодаря воздействию только с одной стороны. Таким образом, в эпоху карманных часов турбийон стал революционным изобретением и гарантией точности хода. Даже сегодня его изготовление считается образцом высочайшего уровня владения техникой часового дела. | ||
− | «Парящий» турбийон в этом контексте можно также назвать образцом элегантности, вызывающим всеобщее восхищение. Усовершенствованная версия, созданная Альфредом Хельвигом в 1920 году, отличается от классической главным образом с эстетической точки зрения: он крепится только с одной стороны, благодаря чему пропадает необходимость в верхнем мосте, и можно беспрепятственно наслаждаться красотой этого изысканного усложнения. | + | «Парящий» турбийон в этом контексте можно также назвать образцом элегантности, вызывающим всеобщее восхищение. Усовершенствованная версия, созданная Альфредом Хельвигом в [[1920/ru|1920]] году, отличается от классической главным образом с эстетической точки зрения: он крепится только с одной стороны, благодаря чему пропадает необходимость в верхнем мосте, и можно беспрепятственно наслаждаться красотой этого изысканного усложнения. |
Закрепленная только внизу основания турбийона, эта кажущаяся невесомой конструкция является исключительно сложной и требующей от часового мастера больших трудозатрат. В этом случае турбийон приводится в действие от третьего колеса к четвертому, которое установлено ниже турбийона и закреплено на его каретке. Триб анкерного колеса выступает из‐под турбийона и входит в зацепление с четвертым колесом, плотно прикрепленным к основной платине. Вращение турбийона приводит к тому, что триб анкерного колеса входит в зацепление с четвертым колесом, что позволяет анкерному колесу через анкерную вилку запускать колебания балансового колеса. | Закрепленная только внизу основания турбийона, эта кажущаяся невесомой конструкция является исключительно сложной и требующей от часового мастера больших трудозатрат. В этом случае турбийон приводится в действие от третьего колеса к четвертому, которое установлено ниже турбийона и закреплено на его каретке. Триб анкерного колеса выступает из‐под турбийона и входит в зацепление с четвертым колесом, плотно прикрепленным к основной платине. Вращение турбийона приводит к тому, что триб анкерного колеса входит в зацепление с четвертым колесом, что позволяет анкерному колесу через анкерную вилку запускать колебания балансового колеса. |
Version vom 26. Dezember 2017, 03:00 Uhr
Классический турбийон в новом дизайне из ограниченной серии
Декабрь 2017
Кажется, что модель Senator Tourbillon – Edition Alfred Helwig противоречит закону гравитации сразу по двум параметрам: Неутомимое вращение его «парящего» турбийона противостоит силе притяжения, а филигранная сборка усиливает впечатление подлинной невесомости. Ограниченная серия в количестве 25 экземпляров с циферблатом светлого цвета расскажет о том, что есть легкость бытия.
Красота вне времени: новый стиль часов Senator Tourbillon
Новая версия модели Senator Tourbillon представлена в корпусе из белого золота диаметром 42 мм в сочетании с серебристым циферблатом с зернением. На его изящно текстурированной поверхности четко выделяются черные часовые отметки, выполненные методом лазерной гравировки, и шкала в стиле «железная дорога». Эти эксклюзивные часы подтверждают свою уникальность сдержанно и вместе с тем элегантно: римская цифра на отметке «1 час» представляет собой индивидуальный номер модели этой ограниченной серии. Черный ремешок из кожи луизианского аллигатора с застежкой из белого золота обеспечивает надежное и стильное крепление часов на запястье. Внутри часов «бьется» мануфактурный часовой механизм калибра 94‐03 с 48‐часовым запасом хода. Остальные характерные черты саксонского часового искусства можно рассмотреть через сапфировую заднюю крышку корпуса, в том числе фирменное гильоше «Поломы», вороненые винты и двухцветный гальванизированный скелетонированный ротор.
Два классических усложнения от мануфактуры Glashütte: панорамный указатель даты и «парящий» турбийон
Модель Senator Tourbillon – Edition Alfred Helwig представляет собой не одно, а два классических усложнения Glashütte. Панорамный указатель даты, расположенный ниже отметки «12 часов», отмечает в этом году свою 20‐ю годовщину. С 1997 года марка Glashütte Original использует два диска дат, концентрически расположенных на одном уровне для обеспечения легкого считывания даты без разделительной полосы в центре.
В модели Senator Tourbillon присутствует еще одна деталь собственного неповторимого стиля марки Glashütte: «парящий» турбийон, разработанный почти 100 лет назад Альфредом Хельвигом. После переориентации саксонского часового производителя в 1995 году он неслучайно был выбран в качестве первого усложнения для продолжения традиций родного города.
Часовой полет фантазии
Турбийон (французский эквивалент для английского whirlwind – «вихрь») является одним из самых популярных часовых усложнений. Крошечная каретка была первоначально разработана Абрахамом‐Луи Бреге в 1801 году для компенсации влияния силы тяжести на точность хода механических карманных часов. Оригинальная конструкция компенсирует смещение центра тяжести в силу вертикального положения часов, приводя к тому, что баланс и анкерный спуск совершают один оборот вокруг своей оси в минуту. Задача этого механизма – компенсация дисбаланса каретки и ее баланса, анкерной вилки и анкерного колеса, оказывающего негативное влияние на точность хода часов, благодаря воздействию только с одной стороны. Таким образом, в эпоху карманных часов турбийон стал революционным изобретением и гарантией точности хода. Даже сегодня его изготовление считается образцом высочайшего уровня владения техникой часового дела.
«Парящий» турбийон в этом контексте можно также назвать образцом элегантности, вызывающим всеобщее восхищение. Усовершенствованная версия, созданная Альфредом Хельвигом в 1920 году, отличается от классической главным образом с эстетической точки зрения: он крепится только с одной стороны, благодаря чему пропадает необходимость в верхнем мосте, и можно беспрепятственно наслаждаться красотой этого изысканного усложнения.
Закрепленная только внизу основания турбийона, эта кажущаяся невесомой конструкция является исключительно сложной и требующей от часового мастера больших трудозатрат. В этом случае турбийон приводится в действие от третьего колеса к четвертому, которое установлено ниже турбийона и закреплено на его каретке. Триб анкерного колеса выступает из‐под турбийона и входит в зацепление с четвертым колесом, плотно прикрепленным к основной платине. Вращение турбийона приводит к тому, что триб анкерного колеса входит в зацепление с четвертым колесом, что позволяет анкерному колесу через анкерную вилку запускать колебания балансового колеса.
Таким образом, можно наблюдать за движением баланса и каретки, не отвлекаясь на верхний мост. Легкость конструкции, безусловно, должна восприниматься буквально: «парящий» турбийон от Glashütte Original весит всего 0,2 грамма. Он состоит из 72 декорированных и собранных вручную деталей.